Од Лознице до Београда за сат и кусур

Изградњом ауто-путева, Србија се повезује са сусједним државама, док би изградњом брзих саобраћајница требало да се повежу окрузи и региони унутар земље. У Србији се тренутно гради 398 километара брзих саобраћајница. Најинтензивнији радови су на Фрушкогорском и Дунавском коридору, као и на дионици Шабац-Лозница.

На Дунавском коридору, дугом 68 километара, од петље Пожаревац до Градишта, према информацијама из „Коридора Србије“, ради се на 90 посто трасе. Очекује се да ће до краја ове године један дио Коридора бити пуштен у саобраћај, а цијели завршен до почетка 2026.

„Паралелно са тим пројектује се наставак брзе саобраћајнице, колеге из ‘Путева Србије’ раде пројектно-техничку документацију за наставак који ће ићи преко Доњег Милановца до Брзе Паланке и оданде два крака, један према Кладову и један према Неготину“, каже Александар Антић из „Коридора Србије“.

Од 46 објеката, на брзој саобраћајници од Шапца до Лознице завршена су 22. Велики обим радова подразумијева постављање 500.000 тона асфалта и 200 километара заштитне ограде. Иако временски услови не иду на руку, више од 300 радника и 300 машина дневно је ангажовано на извођењу радова.

„Људи у овом крају су стварно презадовољни, јер када схватите да сте до прошле године кроз Кленак, Платицево, Хртковце путовали иза камиона, иза трактора… Када наставимо тамо даље од Штитара, Слепчевића, до Лознице, када будемо ослободили та мјеста тешког теретног саобраћаја, па добитак је вишеструки“, каже Никола Карађић из ЈП „Коридори Србије“.

На Фрушкогорском коридору – најдужи тунел у Србији дуг 3,5 километара

Очекује се да ће радови на дионици од Шапца до Лознице бити завршени до краја ове године. А када буду пуштени у саобраћај 54,58 километара, умјесто досадашњих два сата од Београда до Лознице, путоваће се око 70 минута.

Брзом саобраћајницом пројектованом за брзину од 100 километара на сат биће повезани Лозница и Шабац, који ће аутопутем Шабац-Рума имати директан везу са Коридором 10 и Фрушкогорским коридором.

Тренутно се на Фрушкогорском коридору највише ради на 3.5 километра најдужег тунела у Србији.

„Ми смо у двије тунелске цијеви од седам километара до сада урадили нешто преко 2.700 метара и већ смо негд‌је на 40 процената на том тунелу и паралелно са тиме интензивно радимо на мосту преко Дунава, који ће повезати Каћку страну са Петроварадинском. Почели смо да радимо и на траси и очекујемо да ћемо до јуна 2026. завршити Фрушкогорски Коридор“, каже Антић.

Весић: У овом тренутку градимо 398 km брзих саобраћајница

Горан Весић, министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре каже да се у овом тренутку гради 398 километара брзих саобраћајница, а само у 2024. години биће завршено скоро 83 километара брзих саобраћајница.

„Поред тога, ако додамо да се пројектује тренутно 354 километара ауто-путева и преко 500 километара брзих саобраћајница, јасно је да ћемо у наредном периоду успети да Србију потпуно премержимо мрежом ауто-путева и брзих саобраћајница“, каже Весић.

Крајем прошле године обележен је почетак радова на брзој саобраћајници „Осмех Србије“ на северу Војводине, а надлежни најављују почетак радова на такозваном Шумадијском коридору – брзој саобраћајници „Вожд Карађорђе“ дуге 78 километара, која треба да повеже источну са централном и западном Србијом.

(www.palelive.com / РТС)